Youpeeeeeeee !
Le bordage de la coque est achevé !!! Tout reste maintenant à faire mais je crois que je vais pouvoir garder l'aspect bois de la coque pour ce vieux gréement

Voilà la photo de la coque avant ponçage au sortir du chantier :

Et voilà côté poupe :

AAAAhhhhhh que voilà du beau travail!!!!

Bonsoir

Très bien, il faut continuer comme ça!

Bravo!!!

Merci pour cet encouragement !
On va essayer de continuer !

RE bonsoir

DB94 tu ne va pas essayer....

Tu vas y arrivé!!!

T'as tout interret!!!

Pour ton beau bateau!

Amicalement

Bonsoir, Didier
En tenant la cadence on te verra avec lors de la rencontre de Voiles Anciennes de Meaux en 2008 ...
Joli travail continue et tu sera bientôt en bonne compagnie.

J'espère bien ! c'est une date que j'ai en ligne de mire

J'ai cliqué trop vite sur ma réponse !
Parce qu'après la coque il faut sérieusement penser à la seconde étape : le gréement
Je suis tombé une fois par hasard sur une explication de ressort sous le mât pour pouvoir le démonter facilement tout en gardant facilement la tension des haubans. J'ai peur que ce soit pas si facile Qu'elle est la manière habituelle pour conserver un grément rapidement montable et démontable, entre autre pour le transport ?

Il y avait aussi sur l'ancien forum un post très technique sur la poussée du vent dans la voilure afin de calculer la puissance necessaire du treuil de voile. En pratique on voit beaucoup le dernier Hitec. Est-ce logique de l'utiliser sur un vieux gréement au 1/15 ?

Merci d'avance Je me plonge dans la sciure et la colle ce soir

Bonjour,
En passant chez mon revendeur ce matin il semble que le treuil Hitec permette de contrôler une voilure jusqu'à 50 dm2. Par contre son nombre de tours n'est pas règlable ( 3,1 ) ce qui donne un déroulement d'écoute d'environ 27 cm.
Ces chiffres peuvent peut-être interresser d'autres néophytes comme moi !
En pratique je pense que c'est bon pour mon bautier qui a une voilure d'environ 42 dm2 ; et une amplitude de 27 cm pour les voiles d'avant avec un circuit de rappel pour la grand voile, ça doit passer.
Cordialement

13,2Kg/cm pour 3,5 tours de poulie, les 27 cm dépendent du diamètre de la poulie. Tu peux facilement bricoler une autre poulie que celle d'origine.

le REGATTA ECO de Graupner
est réglable et fourni avec plusieurs tambours

le point d'écoute sur la bôme peut aussi être déplacé en fonction de la course du treuil

C'est vrai que les REGATTA sont réglables et donc avec des courses potentiellement plus longues, voire en changeant les poulies.
Cela dit 27 cm c'est déjà pas mal dans la coque car pour le foc se sera un déplacement en direct ( il y aura un renvoi pour la trinquette, on gagne de la place ; et un pouliage pour la GV, pas de souci ) (cf les schémas de Serge ) .
En regardant sur le plan : les voiles d'avant choquées de 27 cm d'écoute, c'est une position entre le grand largue et le vent arrière.

Et puis surtout je suis étonné des couples qui sont annoncés sous 6V : 8,05 Kg.cm pour le REGATTA et 4,09 Kg.cm pour le REGATTA ECO alors que le HITEC 785 est annoncé à 13,2 Kg.cm ; avec une telle différence de prix !

Bref, vaut-il mieux privilégier le couple ou le déroulement possible ? (indépendament du prix )

bonjour DB94
sur "Notre dame de Rumengol" je bascule le mat grace a la charniere présentée par JCC dans je ne sais plus quel MRB, il me suffit d'affaler la GV , de decapeler l'etai, de rentrer le bout-dehors et le tour est joué cela fonctionne depuis bientôt deux ans sans aucun probleme.


A+

Bonjour.

De toute évidence, il vaut mieux privilégier le couple (qui peut le plus peut le moins). D'autant que les engrenages du HS785 (qui remplace le HS725) sont maintenant en "karbonite", un nom bien pompeux pour nommer un nylon chargé de fibre de carbone en lieu et place de la fibre de verre.

Et pour la longueur de déplacement, comme l'a très justement dit Albertus, il est facile de remplacer le tambour d'origine par un autre du diamètre qui va bien.

Merci JiPehel, cela me conforte tout à fait dans mon idée .

Merci Cap Nord pour les photos et le tuyau ; je vais essayer de réaliser cela parce que je ne me vois vraiment pas m'occuper des cap de mouton à chaque fois au bord de l'eau

Bonjour DB94

Dans un autre MRB encore, JCC (Chazarin) nous avait aussi décrit une autre astuce:
Cela consistait à couper le mât un peu au dessus de la couronne, d’y passer une bague sur laquelle vient s’appuyer la bôme. La dite bague empêche le mât de glisser.
Pour plier il suffit de lever la bague et de tirer le mât en arrière où en avant je ne sais plus, sans rien démonter, peut être donne du mou aux écoutes et c’est tout.

Une astuce dans tous les cas : mettre une feuille de plastique sur le pont pour éviter d’avoir les cordages coincés ou accrochés sur le pont et tout ce qui s’y trouve.

Amicalement

RE

Pardon à M. Chazarain... j'ai perdu un "a" en route

C'est une bonne astuce aussi, merci ... et la feuille de plastique est effectivement indispensable, sinon !

Est-il possible de retrouver le n° de ce MRB ?

Cordialement

Re DB94

Je vai le chercher

à +