Bonjour

J'ai un peu le même problème sur le pont d'un Mini Cédar que je suis en train de vernir.
Sauf que pour ce bateau là, ..il est destiné à apprendre à naviguer. Je ne l'ai donc pas vraiment soigné.

Pour en revenir au PB, la moindre fissure, deux lattes qui ne collent pas par exemple, et le verni s'y engouffre, surtout dilué. Par contre à coté il reste, et ça fait de l'épaisseur, et encore de l'épaisseur à chaque couche.

Solution:
- 1 - Poncer pour "aligner" le tout et re-vernir.
- 2 - Avec l'extrémité d'une latte (spatule) trempée dans le vernis, prendre un peu de poudre (sciure très fine, talque ...) ça fait une pâte, remplir le "trou", un petit coup de ponçage, éventuellement recommencé, vernir et ça ne se voit plus!

C’est ce que j’ai fait sur ce pont, et vu le peu soins apporté, justement, le résultat est probant.

J’ai justement prévu de vous en montrer quelques photos pour illustrer les propos que je vous tiens depuis un certain temps au sujet du vernis « à la mèche de coton », ici fait avec un vieux bout drap. J’en suis à deux couches au pinceau sans attendre que la première soit sèche (pénétration), et maintenant cinq couches avec cette technique.
Vernis aspect ciré, on voit encore le relief de veines du bois, on dirait bien voir le « relief « d’un parquet (voir ce que les photos donneront).

Amicalement

Bonjour,

Je réponds seulement maintenant au message de Jipiti car, ne pouvant rien faire sur la coque pendant le vernissage, j'étais occupé à faire des essais de réalisation du bout-dehors.

En réponse au message de Jipiti: j'ai passé plusieures couches de fondur, poli à la laine d'acier, avant de vernir. Voici une image montrant le défaut :

Il faut vraiment être très prêt et avec une lumière rasante pour le voir

Michel, ta 2ème idée est celle à laquelle j'avais pensé, mais en chargeant le vernis avec de la "ponce-soie" ou du talc. J'attends que la couche actuelle soit bien dure pour l'appliquer !

Cordialement

PS: C'est marrant comme le flash faire ressortir en blanc la colle entre les lattes alors qu'avec une lumière normale on ne voit rien ! Conclusion: la photo avec flash est l'IRM du modéliste

Re---

Oui Jolibob, la photo... c'est sans merci!

Dans ton cas, je ne croix pas qu'il soit nécessaire d'attendre que ce soit bien sec, puisque de toute façon il faudra un coup d'abrasif.

De al poudre de ponçage (une chute d'acajou) et vernis, ça devrait aller.

Amicalement

Salut ,
Jolibob , je parle de "bouche-pores" et toi tu parles de "fond dur" , le premier est un enduit cellulosique contenant du talc et destiné au modélisme . Le second utilisé par les antiquaires ou les bricoleurs .La différence est frappante et je n'utilise plus que le bouche pores , avec lequel tu peux aller jusqu'au "miroir" .

Salut Jipiti,

C'est vrai que tu parles de "bouche-pores" et moi de "fond dur", mais mon "fond dur" (provenance casto, il y a quelques années) n'est pas à base de vernis comme celui des antiquaires. Vu l'odeur il est à base d'enduit nitro-cellulosique (le nitro- rend l'enduit cellulosique imperméable) et, vu la couleur et le soyeux une fois poli, il doit contenir du talc comme ton "bouche-pores".

J'espère que tu me comprends: mon "fond dur" n'est pas un "fond dur" mais un "bouche-pores" qui s'appelle "fondur" ...

Tiens je fais du "Devos"

Amicalement

Bonsoir,

Le vernissage de la coque touche à sa fin. Encore une à deux couches et je crois que celà suffira. Les deux denières passes ont été faites avec un vernis nettement moins dilué que les précédentes. Le plus dur à présent est d'éviter les coulures car mettre un vernis brillant sur une coque déjà bien brillante n'est pas des plus simples.

À mon avis, il faut absolument poncer entre chaque couche et ce n'est que la dernière couche qui donnera le brillant. J'utilise personnellemment du papier emery 1000 oo 1500, à l'eau, entre chaque couche. Il faut être absolument certain que le poncage ne laissera aucune strie. Vaut mieux faire des tests sur un échantillon avant. Bon succès.
Gilles

Bonjour Gilles,

A propos du ponçage entre chaque couche, je l'ai toujours fait à sec (grain 320) car appliquer un vernis à l'aérographe revient à appliquer de nombreuses couches extrèmement fines, les premières servant à combler les micro-fissures qui subsistent même après application d'un bouche-pores. On atteind facilement le bois même après un ponçage léger. Si le ponçage avait été fait à l'eau, il y aurait forcément eu redressement des fibres du bois entrainant un état de surface plus rugueux que ce que j'espérais.

C'est seulement entre les dernières couches, que le ponçage à l'eau est vraiment utile, car son but est de faciliter l'accrochage de la couche suivante tout en égrainant la surface.

C'est à ce stade que l'on apprécie l'aérographe car la couche étant plus liquide et plus fine qu'une couche résultant d'un passage au pinceau, le vernis se tend plus facilement et laisse donc une surface plus lisse.

Un avantage secondaire, à ne pas négliger, est que le vernis sèche plus rapidement.

Enfin c'est juste mon avis.

Ça fait beaucoup de sens, je n'avais jamais utilisé l'aérographe pour le vernis. Cependant, avec un papier plus fin, il y a peu de chance d'atteindre la bois. Merci pour les bons conseils Jolibob.
à la prochaine.

Bonsoir,

Afin de clôre ce post sur la finition, j'ai enfin décidé d'arrêter de vernir. Je n'ai pas compté le nombre exact de couches, mais en disant une vingtaine, je ne suis pas trop loin de la réalité. Que dire de l'état final ? En dehors du fait que c'est un "miroir", j'ai remarqué que le fait de passer de nombreuses couches diluées donnait un vernis d'une dureté incroyable mais c'est peut-être suite au type de vernis, un vernis marin ?

L'image est un peu floue car je n'ai pas voulu utiliser de flash pour essayer de donner une idée du résultat.

Cordialement

Je trouve le résultat très bien. Beau travail.
Gilles