Bonsoir,

Je recherche le positionnement ( / à la lisse ou / à la quille) de la ligne de flottaison sur l'Astrolabe (non définie sur les plans Mantua), ceci afin d'arrêter la protection cuivre de la coque à ce niveau.

Merci à vous

Gérard

Bonjour Gerard78,

J'attendais que quelqu'un te donne une réponse, mais comme il n'y a rien eu, je te donne le peu d'information que j'ai !

Etant donné que ton modèle est statique, tu devrais trouver ton bonheur sur le forum de l'Arsenal (G. Delacroix). A titre de point de départ, j'ai trouvé ceci: http://forum.aceboard.net/forum2.php?rub=1861&cat=35487&login=5500

Amicalement

Bonjour Robert,

Merci pour ta réponse, elle me donne une très bonne info. par comparaison aux éléments d'étrave.

Bien amicalement

Gérard

Iaorana Gérard78,
J'ai un peu tardé à te répondre mais voici une photo qui peut peut-être t'aider: début du doublage cuivre du HMVA Bounty. Cela donne une idée de l'emplacement de la ligne de flottaison.
Cordialement.

Bonjour,

Jacques, merci pour la photo, j'ai quand même deux questions

1 - La ligne de flottaison est // à la quille.?

2 - Les plaques son posées à partir de la ligne de flottaison puis en descendant vers la quille, ou inversement..??

Bien cordialement

Gérard

Iaorana Gérard,
En principe, sur les navires anciens, la ligne de flottaison est parallèle à la quille.
Pour ta deuxième question, tu ouvres un vaste sujet.
Un article très intéressnt, celui de MRB 359 sur la protection des carènes.
Des photos du doublage sur Dry Docks Models (galerie Miller).
Je ne suis pas tout à fait d'accord avec son interprétation; au niveau de la ligne de flottaison et débordant un peu vers le haut, on devrait trouver une ou deux rangées parallèles, et ou un liston (liston qui ne disparut qu'à la révolution).
Pour le doublage, il faudrait bien entendu en avoir le plan. Mais si tu t'inspires de celui de Miller, il faut partir du bas.
Je crois que quelqu'un a parlé récemment du doublage de l'astrolabe, tout au moins dans un postconcernant le vieillissement du cuivre. Je vais esayer de le retrouver, tu pourrais le contacter.
Cordialement

J'aurais pu chercher avant: il s'agit dans "trucs et astuces" du suket de Gérard 78: "viellir le cuivre".
Cordialement.

Bonjour Jacques,

- Je te remercie de toutes tes infos, j'avais effectivement vu les deux rangées // à partir de la ligne de flottaison, mais le reste ne me parait pas évident du tout.

- J'ai vu aussi le doublage de "La créole" monté à partir du bas, la coupe des plaques à l'arrière n'est pas "top"
http://b.rimlinger.free.fr/creole12.htm

par compte le liston est une très bonne idée.

- Que penses tu du montage suivant l'encyclopédie navale ci-jointe, le style y est très particulier...Et dans ce cas je pense qu'il est possiblede rattraper plus facilement
les erreurs..???

- J'ai beaucoup d'hésitation sur ce "coup" je n'aime pas trop cela... sutout que mes plaques sont en partie réalisées, je ne voudrai pas me retrouver face à un montage inésthétique...

Bien cordialement

Gérard

Encyclopédie pour voir

Nouvel essai pour l'encyclopédie (72 ko)

Iaorana,
J'ai bien reçu tes images tirées de Montfeld.
La disposition n'est pas plus particulière que d'autres, les plans d'assemblage semblent très différents d'uneunité à une autre. Mais, pour la France, le principe général est respecté: une ou deux bandes parallèles au niveau de la ligne de flottaison et le reste qui part du bas et rejoint cette ou ces bandes.
Voici deux photos pour lesquelles il ne faut pas tenir compte du haut: système de pose à l'anglaise où l'on partait du milieu de la coque. Mais le principe reste valable: tu imagines qu'en haut tu as des bandes parallèles.
La première montre l'arrière: des plaques en sifflet permettent de rattaper la courbures.

suite:
cette photo montre l'arrivée des plaques vers l'avant (collage effectué ce matin).
(Pour passer tes photos ou documents, pense à réduitre ces derniers à 499 pixels dans la plus grande dimension.)
A ta disposition pour d'autres renseignements bien que ce ne soit que la deuxième expérience!