Bonjour,

Dans la construction d'un bateau, l'étape à ne pas louper est celle consacrée à la finition.

Pour certains modélistes, cette étape est la dernière, pour moi elle se déroule tout au long de la construction car il est plus facile de finir correctement des petits éléments séparés que le tout rassemblé. De plus, si la finition d'un élément ne donne pas quelquechose d'acceptable, il est possible de le reconstruire entièrement.

Exemple de mon SeaBird:

• La soute à voiles et le roof sont entièrement finis. Ils s'emboitent parfaitement sur le pont qui, lui par contre, n'a pas encore reçu sa touche de vernis mat final. Il suffira d'enlever soute et roof pour le vernir.
• Le râtelier est, quant à lui, collé aux balustres mais l'ensemble n'est que simplement emboité dans des trous pratiqués sur le pont. Je l'enlèverai pour le vernir et ne le collerai à sa place, qu'une fois le passage d'écoute rempli avec la gaine de commande.
• Le mât, constitué d'un tube de carbone sur lequel est enroulée une bande de placage en pin a, quant à lui, reçu sa teinte finale obtenue à l'aide d'un vernis coloré.
• Enfin la coque a d'abord reçu quelques couches de vernis marin, puis les oeuvres vives ont reçu une couche d'enduit normalement utilisé dans la réparation automobile.

Il ne me reste plus qu'à passer au pistolet une couche de peinture blanche, brillante ou satinée, suivant mon humeur, et quelques couches de vernis marin ...

Et vous comment faites-vous ?

Surtout pas brillante la sous marine !!!

Ton bateau est magnifique Robert , vas pas le gâcher !
Il est en quoi déjà le ratelier de pied de mat , en poirier ? je le trouve un peu clair .
En tous cas ce bateau là , t'auras pas honte à le montrer !

Salut , jpt

Merci Jipiti,

Donc le satiné est préférable ?

Le ratelier est en poirier mais n'a pas encore été verni ... ce qui explique le ton un peu trop clair !

Note: Après consultation de spécialistes, la peinture des oeuvres vives sera mate

Bravo Jolibob. Ton bateau est vraiment superbe !

Pour le pont : tu passes combien de couches de vernis mat ? Avec ce que je viens de faire ( sur le Liberté ) j'ai l'impression qu'une couche ne suffit pas pour donner un aspect complètement mat ?
Amicalement
Didier.

Bonjour DB94,

Je compte mettre 2 à 3 couches passées à l'aérographe. En fait tout dépendra du résultat. Il en faudra peut-être plus ?

Je me suis aperçu, lorsque j'avais verni au pinceau mon Chébec ( maquette statique style "arsenal" ) que le plus important, pour que le vernis reste mat, est de ne pas oublier de mélanger énergiquement le vernis avant application.

Amicalement

Tout a fait d'accord, je suis en train d'en faire l'expérience
Merci

Didier

Bonjour

Super JOLIBOB, comme le dit JIPITI encore que l'on aura plaisir à regarder!

Une question: Pourquoi les joints de calfat de la coque (acajou) paraissent-ils si clairs?

Maintenant comment faites-vous?
Et bien moi qui n'ai pas d'aérographe, la première couche est passée au pinceau, diluée, voir une deuxième quand la première n’est encore pas tout à fait sèche.
Ponçage...
Les suivantes, pour éviter cet effet d'empâtement quand le vernis est trop épais, je la passe avec du Sopalin, comme "à la mèche de coton".ensuite, éventuellement pour vraiment casser le brillant (si besoin), un petit coup de laine d'acier.
J'ai dis laine d'acier,... pas tampon Jex!
Et l’on s’approche de la « finition musée »

Essayer !

Amicalement

Bonjour Michel329,

"Pourquoi les joints de calfat de la coque (acajou) paraissent-ils si clairs ?" C'est dû au flash de l'appareil photo qui fait voir toutes les imperfections car la couche de vernis est encore trop fine.

Je n'ai passé, à l'aérographe, que 3 couches de vernis dilué à 50% afin d'avoir une surface propre sur laquelle j'ai pu marquer la ligne de flottaison avec un feutre à tableau blanc (le feutre s'efface facilement à l'alcool et comme la surface est légèrement vernie il n'y aura aucune trace du feutre). J'ai ensuite masqué tout le haut de la coque (ruban isolant d'électricien, papier journal, ...) afin de pouvoir finir la préparation des oeuvres vives.

Entre les couches, j'attends par contre que la dernière soit bien sèche pour passer un coup de papier de verre afin d'égaliser la surface.

Cordialement

Bonsoir,

Une petite photo pour voir le résultat dela peinture en blanc des oeuvres vives. Je n'ai pas pris plus près car le blanc est très difficile à montrer : problème d'autofocus ! la première que j'avais prise était toute floue.

Finalement, la peinture utilisée est de la peinture en bombe de marque "Julien"

Le flash montre bien les défauts ... il faudra que j'y remédie durant l'étape suivante : le vernis ... quelques couches à passer à l'aérographe !

Cordialement

Bonjour tout le Monde!!!

Merci de tes précisions JOLIBOB, c'était juste une question (*)... pas innocente puisque je compte faire ce bateau... peut-être l'hiver prochain.

Pour ma part reprochant toujours à ce bois (acajou) de trop bien montrer qu'il lui reste à l'échelle 1, j'envisage de faire un joint avec une épaisseur de Canson, histoire de voir ce que ça donne. L’œil étant « occupé » attiré sur les joints, il remarque moins la veine du bois.

Qu’en pensez-vous ?

(*) Pour en revenir à ton bateau, quand je saurai peindre aussi bien que toi… je ne poserai plus de questions sur le sujet, je pourrai peut-être commencer à critiquer ! Mais je n’aime pas ça !

C’est vrai que la photo, surtout de si près, ça ne pardonne rien !

Amicalement

Bonjour Michel329,

Je ne crois pas au subterfuge consistant à détourner l'attention de ce que l'on veut cacher. Je crois plutôt que faire des joints en Canson risque de mettre en valeur les défauts de l'effilage des nervures ...

La meilleure solution est de prendre ce bois tel qu'il est, de le préparer avec du bouche-pores ou du fondur et de passer de nombreuses couches de vernis (toujours dilué sauf pour la dernière couche): l'oeil sera alors occupé à regarder le vernis et fera moins attention à la texture du bois !

Cordialement