Bonjour à tous,
Sur certains de mes moteurs, j'utilise des graisseurs en laiton qui "consomment" de l'huile comme je crois qu'il convient et sur les autres, j'utilise des graiseurs en verre transparents.

Ces derniers font 7 cm de haut et 1 cm de diamètre et ont été achetés chez JMC.

A la différence des graisseurs laiton traversés par le tube vapeur, les graisseurs en verre sont en dérivation.

Et avec eux, je ne consomme que 5 mm d'huile par 45 minutes malgré un alésage du trou de passage à 2 mm !

Mes moteurs ne serrent pas, certes, mais j'ai l'impression qu'ils devraient consommer plus d'huile, quand bien même d'aucuns m'ont dit que je pouvais tourner sans huile, la vapeur a des propriétés lubrifiantes, mais bon...

Je précise enfin que j'utilise de l'huile épaisse MVM après avoir longtemps utilisé de l'huil d'olive.

Vrai sujet ? Qu'en pensez vous ?

D'avance merci pour vos retours d'expérience,

Raphaël

bonsoir raphaêl
un graisseur en verre comme en laiton est aussi efficace,mais si tu ne consomme pas d'huile sur 45mn tu doit avoir un problème de réglage de pointeau si tu en a un sinon tu as quelque choses qui te bouche le passage d'huile.de plus il est plutôt déconseiller d'utiliser de l'huile d'olive et fonctionner sans lubrification peu courrir à un grippage de ton moteur car tes segments son des joints viton.
amitié vaporiste
jean-paul.

Re bonjour Jean-Paul,
Crois moi, j'ai vérifié 20 fois mes tuyaux, ils sont OK, et c'est bien le trou face au pointeau que j'ai alésé à 2 mm.

Je vais tenter de mettre une photo dans la partie fichier car je n'arrive pas à insérer une image pour te montrer le montage.

PS : J'utilise l'huile épaisse vendue MVM à Levallois, et toi ?

Cordialement.

la meme c'est moi qui lui fourni

En parlant consommation ;

Y a-t-il une "norme" ou une valeur moyenne de consomation à attendre, en fonction par exemple de la cylindrée, ou du nombre de pistons, simple ou double effet etc....
Car sinon ce n'est que subjectif de consommer beaucoup ou pas assez ou "normalement" ?

Didier

Bonjour,
Mes recherches sont vaines à ce jour.
"Tant que le moteur ne serre pas, tout va".
"Préférer une huile fluide".
"L'huile d'olive est bonne pour nous et nos moteurs"
"la vapeur d'eau a une fonction lubrifiante, inutile de graisser",
"les joints en Vitton n'aiment pas l'huile",
"Graisseurs en verre et graisseurs en laiton n'ont pas le même comportement en termes d'échanges thermiques",
J'ai tout entendu et son contraire.
Si la norme existe, elle est bien cachée
Je lance via ce forum un grand sondage :
Type de graisseur? (Verre, Laiton, Cuivre, Autre)
Cylindrée moteur?
Pressiojn de service ?
Type d'huile?
Consommation relevée ?
Temps d'utilisation moteur associé ?
Peut-être que si tout le mondec répond, on dégagera une tendance à défaut d'un vérité !
Mobilisons les vaporistes
Bonne journée.

J'ai construit ce minisondage à cette adresse :
http://modelisme-naval-radiocommande.aceboard.fr/5522-1896-37160-0-Efficacite-graisseurs-verre.htm

N'hésitez pas

bonjour raphaêl
pour répondre a tes questions
l'huile fluide set a déconseiller l'huile d'olive c'est sympa ça sent bon mais beaucoup d'usure prématurée.
la vapeur d'eau ne graisse pas elle grippe.
les joints vitton sont prévu dans l'industrie hydraulique
pour des pressions a plus de 250 bars et ils sont dans l'huile.
pour l'échange thermique entre le verre et le laiton a 3 sec onde prés à 140 degrés sa ne se remarque pas.
la pression de service pour une machine à tiroir plan est de 3 bars.
un graisseur de diamètre 14 sur 40mm de haut te permet de naviguer pendant 30 mn avec un 2cc.
pour ma part quand je me suis lancé dans la vapeur j'ai tout essayé et je me suis fait mes propre oppinion car si tu écoute tout ce qui ce dit tu ne seras jamais on allé.
l'huile vapeur est de la sae450 donc trés épais.
situ veus m'appeler demain appel moi sur mon portable je ne serai pas chez moi je vais à chitenay faire de la locomotive à vapeur.
amitié vaporiste
jean-paul